Interoceánica Sur conectando el Pacífico con el Atlántico

Es una obra gigantesca que atraviesa costa, sierra y selva peruana con su vasta riqueza natural, pero también posee una realidad compleja.

“En la provincia de Quispicanchi, departamento del Cuzco, el 90% de sus habitantes son muy pobres o extremadamente pobres. El ingreso familiar medio es de S/. 190 nuevos soles mensuales. Los indicadores de desnutrición crónica en menores de 12 años alcanzan el 48%. En Tambopata, el 62% de la población tiene necesidades básicas insatisfechas. En Madre de Dios, la educación presenta alto porcentajes de deserción educacional.”

Aquí la pobreza será difícil de desterrar mientras no exista la infraestructura que permita a los pobladores integrarse al aparato productivo del país, a esta gente no le faltan ganas sino oportunidad.

El Estado Peruano y los inversionistas privados crearán infraestructura que hará frente a esta preocupante situación.

Creyendo que la carretera Interoceánica Sur generará oportunidades de desarrollo sostenible, las empresas privadas concesionarias decidieron hacer más que su rol contractual y firmaron una alianza estratégica con Conservación Internacional y Fundación Pro Naturaleza, en beneficio del desarrollo y la conservación ambiental.

Con la Macro Estrategia de desarrollar programas productivos modelo en espacios focalizados acordes con la vocación y percepción de la comunidad, esta alianza estratégica propone una iniciativa conjunta con el poder público y la sociedad civil organizada.

La iniciativa tiene como principio:
• Autonomía de la gestión local
• Uso nacional y sostenible del territorio
• Gestión productiva rentable
• Preservación de la cultura local
• Conservación del medio ambiente y de la biodiversidad.

Nace así la iniciativa Interoceánica Sur, integrando conservación y desarrollo la cual tiene como programa básico:
• Turismo responsable
• Eco-negocio
• Uso sostenible del territorio

La carretera atraviesa el corredor de biodiversidad Vilcabamba Almoro y este plan de desarrollo prevé acciones que puedan consolidar espacios productivos sostenibles que contribuyan a la mejoría de la calidad de vida de las comunidades aledañas integrándolas al progreso del país.

Proponemos la unión de esfuerzos para lograr que la carretera sea una herramienta efectiva de desarrollo sostenible regional.

Implementado por Dante Villalobos